Auto Une nouvelle année difficile pour l'industrie automobile européenne: «Nous considérons toujours la voiture comme le successeur du cheval et de la calèche»
Mobilité Mobilité Bornes, coût, part de l'employeur: comment recharger son véhicule électrique de société (1/5) Bornes au bureau ou à domicile, coût et prise en charge, partage… Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la recharge de votre véhicule de société.
Auto Auto Renault lance son utilitaire électrique, le Trafic Van E-Tech Electric Avec son nouveau Trafic Van E-Tech electric, Renault dispose désormais d’une version utilitaire 100% électrique sur chaque segment. Sa batterie de 52 kW offre une autonomie pouvant aller jusqu’à 297 km WLTP.
Emploi Emploi Pourquoi on sous-estime le poids de l’Etat dans l’affaire Delhaize: "Cela a toujours été un ménage à trois" Dans l’affaire Delhaize, l’annonce du ministre de l’Emploi Pierre-Yves Dermagne, qui souhaite réunir syndicats et direction, pose la question de la marge de manœuvre réelle de l’Etat dans la concertation sociale en Belgique. Avec la loi Renault sur toutes les lèvres. Décryptage des enjeux en 5 points avec Zoé Evrard, chercheuse en économie au CRISP.
Criminalité Criminalité Les cambriolages font leur grand retour après les années Covid Si le nombre d'infractions pénales a continué à baisser en 2022, les cambriolages de logements et les vols de voitures sont toutefois repartis à la hausse après avoir connu une baisse à la suite de la pandémie de coronavirus, apprend-on dans De Tijd.
Auto Auto La Twingo originelle réinventée A l’occasion du 30ème anniversaire de la première Twingo, Renault a fait appel à la designer et artiste contemporaine Sabine Marcelis pour réimaginer ce modèle si attachant et dévoiler une interprétation artistique de la Twingo sortie en 1993.
Energie Energie La ruée vers l’or blanc: pourquoi le lithium fait l'objet de toutes les convoitises Il est indispensable pour l’automobile de demain, comme l’a été le pétrole durant un siècle. Après le règne de l’or noir, le lithium fait l’objet de toutes les convoitises. Le marché mondial est dominé par la Chine. L’Europe, elle, a une fois de plus péché par naïveté.
