L’essence reprend de plus en plus la main dans le parc automobile des pays européens, au détriment du diesel, longtemps privilégié par les autorités avant de voir son image ternie par le Dieselgate et de nombreuses études réalisées sur la qualité de l’air. Même si en termes de CO2 cette technologie reste plus efficace que l’essence, l’émission de particules fines et un usage trop répandu de ce carburant ont poussé les autorités à rééquilibrer la balance en soumettant désormais le diesel aux mêmes accises que l’essence.
L’essence reprend de plus en plus la main dans le parc automobile des pays européens, au détriment du diesel, longtemps privilégié par les autorités avant de voir son image ternie par le Dieselgate et de nombreuses études réalisées sur la qualité de l’air. Même si en termes de CO2 cette technologie reste plus efficace que l’essence, l’émission de particules fines et un usage trop répandu de ce carburant ont poussé les autorités à rééquilibrer la balance en soumettant désormais le diesel aux mêmes accises que l’essence.