Rétroviseurs virtuels

L’Audi e-tron est équipée de rétroviseurs extérieurs virtuels. Bien plus petits que des rétroviseurs classiques, ceux-ci réduisent la largeur du véhicule de 15 centimètres et améliorent son aérodynamisme. Son coefficient de résistance aérodynamique de 0,28 est ainsi inférieur de 0,07 à celui d’un modèle similaire à motorisation essence ou diesel. L’image fournie par la petite caméra est digitalisée et projetée sur les écrans OLED de 7 pouces intégrés entre la planche de bord et les panneaux de porte. Avec cet écran tactile, le conducteur peut ajuster l’angle du rétroviseur mais aussi zoomer et dézoomer. Un artifice qui fait inutilement grimper la facture. Avant même de s’en rendre compte, on dépassera vite les 100.000 euros.