Pour se distinguer de ses cousins de chez Citroën et Opel, le Rifter se donne un style plus " aventureux ", plus typé SUV, avec une garde au sol rehaussée. Le modèle est disponible en versions à cinq ou sept places et dans deux variantes de carrosseries (normale ou à empattement long). A bord aussi, le Rifter cultive sa différence par rapport à ses cousins : Peugeot lui a greffé son fameux i-Cockpit, avec un petit volant à fond plat...
La Peugeot Rifter : la rupture...
Après le nouveau Citroën Berlingo et son clone l'Opel Combo, voici le troisième larron de la bande, qui reprend la base technique de ses cousins, mais change de nom : le ludospace Peugeot ne s'appelle plus Partner mais bien Rifter. Le but est de créer une " rupture " par rapport à l'ancien modèle et de s'émanciper du monde des utilitaires, dont est issu cet engin.

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