Tout sur Zaventem

Il y a des airs de No man's land, à Brussels Airport. Les avions sont cloués au sol, les terminaux déserts, les commerces tous (ou presque) fermés. Sur les 600 vols quotidiens en temps normal, on ne compte plus qu'une quinzaine d'avions passagers par jour. L'activité actuelle majeure se résumant au cargo. En attendant, l'aéroport se prépare déjà à une reprise progressive des activités. Avec, forcément, de nouvelles mesures sanitaires mises en place. Voici, en images, un aperçu du "nouveau" Zaventem.

Quand il y a davantage de malades que de lits, quel critère utiliser pour faire un choix ? Age, vigueur, espoir, utilité sociale, compte en banque, célébrité ? Bizarrement, les médecins belges n'ont pas de recette toute prête. Comme si on avait toujours cru la situation impossible. Covid-19 vient de nous prouver qu'elle ne l'est pas. Enquête sur un tabou.

Jean (prénom d'emprunt) travaille à Brussels Airport depuis des années. Pour levif.be, il a accepté de témoigner sous couvert d'anonymat et nous dresse un portrait inédit de l'aéroport de Bruxelles suite aux mesures drastiques prises pour endiguer la propagation du coronavirus. Entre inquiétudes pour le futur du domaine aérien et mesures strictes de protection, immersion en plein coeur d'un Zaventem... paralysé.

Il y a quelques années, le diesel était roi et le petit rouleur investissait dans un modèle à essence. Aujourd'hui, l'automobiliste peine à s'y retrouver devant l'éventail des solutions : celles du passé encore présent (moteurs thermiques), celles de la période de transition (hybride, plug-in hybride, CNG) et celles de l'avenir encore incertain (électrique, hydrogène). Atouts et inconvénients de ces motorisations.

Le parquet fédéral n'a ouvert cette année qu'environ 90 nouveaux dossiers pénaux dans le cadre de la lutte contre le terrorisme, écrit De Tijd samedi. C'est beaucoup moins que les 155 dossiers de l'année dernière, mais cela signifie aussi un retour au niveau observé avant la crise syrienne et la progression du groupe terroriste État islamique (IS).

Le ministre wallon des Infrastructures sportives, Jean-Luc Crucke, estime que Tubize constitue un lieu idéal pour la construction du stade national. "C'est aux portes de Bruxelles, et de toute sa symbolique. L'autoroute y passe, un contournement est en passe d'y être réalisé, et on est bien placé entre les deux grands aéroports proches que sont Zaventem et Charleroi", énumère M. Crucke dans la DH.

Sur les 25,7 millions de voyageurs ayant transité par l'aéroport de Zaventem en 2018, près de 4,1 millions s'envolaient pour ou arrivaient de l'Espagne. Devançant l'Italie (environ 1,9 million de voyageurs) et l'Allemagne (1,8 million), l'Espagne représente la destination la plus populaire à Zaventem. C'est ce que rapporte la publication "BRUtrends", une publication annuelle qui recense les chiffres et les tendances de l'aéroport bruxellois.

A Knokke et à Zaventem, deux expositions lèvent le voile sur l'oeuvre de Titus Kaphar. Rencontre avec un plasticien dont le travail pose brillamment la question de la place des Afro-Américains dans l'histoire de l'art.

Toutes les opérations se déroulaient normalement dimanche matin à l'aéroport de Bruxelles, a indiqué la porte-parole de Brussels Airport, Nathalie Pierard, à Belga. La veille, un problème technique du système de traitement des bagages avait empêché l'embarquement de nombreuses valises.

La Région flamande a validé une nouvelle série de routes autorisées aux "super camions" (écocombis). Ces mastodontes du transport - 25 mètres de long pour une masse maximale de 60 tonnes - peuvent dès ce lundi transporter des marchandises depuis le centre de distribution d'Aldi à Izegem, le magasin Ikea de Zaventem ou encore l'usine Volvo Trucks de Gand.