Tout sur Toyota

Lexus ou comment remplacer intelligemment le diesel

Ce n'est pas en marchant sur les traces des autres que l'on devient la référence. Cette philosophie, c'est le fil rouge qui marque la success story de Lexus. Voici vingt ans, la marque de luxe japonaise du groupe Toyota lançait avec le RX le premier SUV hybride du marché. Depuis, Lexus a fait de l'hybride sa marque de fabrique.

Quand le nouveau Nissan Qashqai joue sur les émotions

Depuis l'opération de sauvetage de Renault en 1999, le constructeur français et Nissan forment une alliance. Une situation gagnant-gagnant pour les deux marques qui fonctionnent comme des entreprises indépendantes. L'an dernier, Nissan est également devenu actionnaire de Mitsubishi, le groupe devenant ainsi le numéro 1 mondial, dépassant Volkswagen et Toyota.

TOYOTA C-HR, la récréation

Généralement très rationnels, les designers japonais de Toyota ont, semble-t-il, évacué la pression en dessinant le nouveau SUV de la marque : le C-HR. A l'instar du Nissan Juke qui avait lancé la mode du crossover au look torturé, cet énième SUV affiche une plastique originale pour se démarquer.

Un SUV sans diesel, comme une taverne sans bière

Les constructeurs automobiles sont face à un défi difficile et les clients devant un choix qui l'est tout autant. Le moteur Diesel est le plus adapté pour un SUV mais pas le plus respectueux de l'environnement. Quelles sont les autres solutions?

La voiture électrique supplantée par une technologie hybride ?

L'avènement de la voiture électrique hypnotise le public. En fait, c'est l'hybride qui devrait rapidement triompher, à la fois pour des raisons environnementales et économiques. Notamment avec les hybrides "légers" à 48 volts qui débarquent discrètement.

A Detroit, les SUV, pickups et crossovers sont rois

Plus "musclés", plus massifs et truffés de technologies: pickups, SUV et crossovers, ces véhicules prisés par les Américains, tenaient le haut de l'affiche lundi au deuxième jour du salon automobile de Detroit.

Un véritable petit salon de l'auto au CES pour exhiber le futur des voitures autonomes

Le secteur de l'automobile a profité du salon de l'électronique Consumer Electronics Show (CES) à Las Vegas pour démontrer sa capacité d'innovation technologique. D'année en année, l'événement ressemble d'ailleurs de plus en plus à un petit salon de l'auto. De nombreux constructeurs se font en effet forts de montrer au grand public qu'ils ont pris le pas de la voiture autonome et que leurs liens avec les grandes entreprises de l'électronique sont de plus en plus intenses.

La foi en l'avenir de la voiture à hydrogène a disparu

Dans le monde de l'automobile, le "zéro émission" devient le but ultime. D'après l'état actuel des choses, c'est possible à l'aide de propulsion électrique ou de pile à combustible. Les deux systèmes présentent des avantages et des inconvénients. Telle que la situation se présente aujourd'hui, la voiture à hydrogène a perdu la course à la compétitivité contre la voiture électrique.

Voitures connectées: Toyota et Ford forment un consortium

Les géants automobiles Toyota et Ford ont annoncé mercredi la formation d'un consortium dans le domaine des véhicules connectés, avec quatre autres constructeurs dont le français PSA, une initiative qui vise à répondre aux assauts d'Apple et Google.

Pourquoi nous voulons un crossover...

Le crossover n'a jamais été aussi populaire qu'aujourd'hui. Ce n'est pas un phénomène de mode mais une évolution logique : le crossover réunit le meilleur de tous les autres types de voitures.

Les vertus de l'hybride

Comment utiliserons-nous notre voiture d'ici vingt ans ? Par rapport à cette question, il est important de savoir que nous disposons déjà maintenant d'une technologie écologique parfaitement réaliste et en phase avec son époque.

Ma voiture, mon assistante

La Belgique n'est pas encore prête pour la voiture autonome. Nos véhicules modernes en revanche sont tout à fait prêts et peuvent déjà assister le conducteur avec toutes sortes d'ingénieux systèmes d'aide à la conduite.

Le compromis idéal existe

Nous voulons tous une belle voiture, mais nous la voulons aussi spacieuse et pratique. Pourquoi seules certaines voitures réussissent-elles donc à combiner ces différentes vertus?

Comment ça, 'premium' ?

Aujourd'hui, chaque nouvelle voiture ou presque veut être 'premium', mais peu de modèles y parviennent. À moins de naître au bon endroit et de pouvoir compter sur l'ADN du bon constructeur.

Parce qu'elle est belle

En moyenne 25 pour cent des Belges accordent plus d'importance aux critères esthétiques quand ils choisissent une nouvelle voiture. Les marques automobiles doivent en tirer les conclusions qui s'imposent. Et certaines le font de façon très systématique.