Tout sur Diesel

Il faut remonter à 1997 pour trouver une année avec moins de voitures neuves immatriculées dans notre pays qu'en 2020. Aujourd'hui, personne n'ose de prédictions pour 2021. Tout dépendra de la vitesse à laquelle le coronavirus pourra être jugulé et l'économie se redresser. Joost Kaesemans (Febiac) se montre prudemment optimiste: " Cela ne peut pas être pire qu'en 2020! "

Tous les constructeurs automobiles ont souffert de la crise sanitaire, y compris les marques premium. Mais certaines plus que d'autres. BMW figure parmi les plus chanceux, avec un recul de seulement 2% contre une moyenne de 22%. Grâce au renouvellement de sa gamme en 2019, BMW est désormais en mesure de proposer le bon produit au bon moment.

Les Belges sont largement opposés à l'utilisation d'huile de palme dans les carburants automobiles et, pourtant, 87% d'entre eux ignorent que le diesel vendu à la pompe contient cette huile végétale, selon un sondage réalisé à la demande d'ONG environnementales. Celles-ci lancent mercredi une campagne internationale #NotInMyTank (pas dans mon réservoir) contre l'utilisation d'huile de palme dans les carburants.

Porsche. La seule mention du nom de la marque en tête d'article suffit à susciter l'intérêt du lecteur. Et si l'on parle de première mondiale, cet intérêt s'accroît encore plus. Cette fois, nous dirigeons les projecteurs sur la troisième génération du Cayenne, le modèle Porsche le plus vendu.

Les constructeurs automobiles sont face à un défi difficile et les clients devant un choix qui l'est tout autant. Le moteur Diesel est le plus adapté pour un SUV mais pas le plus respectueux de l'environnement. Quelles sont les autres solutions?

Si le diesel est appelé à disparaître du paysage autombile d'ici à quelques années, qu'en est-il de ses chasses gardées traditionnelles : camions, bus, bateaux ? Ces fortesses-là pourraient aussi bientôt vaciller.

Cancérogène, nuisible pour les eaux et les sols, le diesel est désormais lâché partout par les pouvoirs publics qui avaient pourtant assuré son succès trente ans durant. L'alternative électrique devrait également pousser l'essence vers les limbes énergétiques... Tandis que les chercheurs planchent sur des carburants respectueux de l'environnement. Notre enquête, à l'heure où s'ouvre la 96e édition du Salon de l'auto de Bruxelles.

Le scandale des moteurs diesel truqués de la marque Volkswagen va aussi avoir des conséquences en Belgique. "500.000 voitures belges sont suspectes", a indiqué le ministre de l'Economie Kris Peeters aux quotidiens De Morgen et Het Laatste Nieuws.

La hausse des accises sur le diesel signifiera un coût supplémentaire de 95 à 133 euros par an d'ici 2018 pour les consommateurs de ce produit, a calculé le VAB, qui dénonce cette politique "anti-diesel".

Les nouvelles voitures essence gagnent du terrain sur celles roulant au diesel en Belgique, selon les chiffres d'un baromètre de popularité publié jeudi par la Febiac (Fédération belge de l'industrie automobile).

Lorsqu'on teste en laboratoire les nouveaux véhicules diesel, ils semblent parfaitement aux normes. Mais il n'en va pas de même sur le terrain. Sur la route, les voitures diesel polluent six fois plus qu'on ne le pensait. Et donc bien plus que ce qui est autorisé par l'Europe.

Le prix maximum du diesel atteindra vendredi 1,5870 euro le litre, un record. L'augmentation se chiffre à 0,9 centime le litre, suffisante pour dépasser le record du 15 mars dernier quand le prix maximum du litre de diesel s'était élevé à 1,579 euro.