Tout sur Damien Ernst

Un énième rapport du GIEC alarmant, une marche pour le climat interpellante, une COP24 décevante et des gilets jaunes saisissants. L'écologie est bel et bien au centre des préoccupations sociétales. Elle doit être au coeur des débats politiques. Elle ne peut plus être l'apanage d'un seul parti en Belgique. C'est une situation aussi néfaste pour notre environnement que pour notre démocratie.

Le gestionnaire du réseau de distribution (GRD) d'électricité et de gaz en province de Liège, Resa, va sortir du groupe Nethys, a décidé le CA de Finanpart, filiale intermédiaire entre l'intercommunale Publifin et la société Nethys. Un éventuel rapprochement avec le GRD Ores est envisagé. Avec quelles conséquences pour le consommateur ?

Le monde de l'énergie, c'est lui. En cinq ans, Damien Ernst s'est imposé comme un expert incontournable, dans les médias comme sur Facebook. Hyperactif, l'atypique professeur de l'ULiège est guidé par un besoin irrépressible de liberté. Quitte à s'épuiser dans son grand rêve sociétal.

Zéro émission, la voiture électrique ? Ce n'est pas exact si l'on prend en compte la pollution émise pour produire l'électricité et surtout, les batteries. Mais elle serait, à l'usage, généralement plus propre qu'une voiture à carburant. Les experts s'affrontent sur le sujet.

Cancérogène, nuisible pour les eaux et les sols, le diesel est désormais lâché partout par les pouvoirs publics qui avaient pourtant assuré son succès trente ans durant. L'alternative électrique devrait également pousser l'essence vers les limbes énergétiques... Tandis que les chercheurs planchent sur des carburants respectueux de l'environnement. Notre enquête, à l'heure où s'ouvre la 96e édition du Salon de l'auto de Bruxelles.

A l'occasion du Salon de l'auto de Bruxelles, Le Vif/L'Express ausculte la voiture électrique. Toujours plus performante, elle décline aussi des modèles de moins en moins chers. 2017 : an 1 de sa popularisation ? Mais la révolution annoncée n'est pas forcément celle que l'on croit.

Une prophétie dictée par Nunzio La Vecchia, directeur technique de nanoFlowcell AG dans une vidéo publicitaire. Cette voiture, c'est la Quant E présentée en mars 2014 au Salon de Genève. Un concept-car 100 % électrique. Mais ce n'est pas sa puissance ni l'absence d'émissions de CO² qui font de cet engin une voiture si particulière. C'est sa batterie.