Tout sur Audi

Le Q3, on le connaît, c'est le SUV compact d'Audi, concurrent des BMW X1/X2 et Mercedes GLA. Et le Q3 Sportback, c'est son dérivé au pavillon arrière rabaissé, façon coupé haut sur pattes. Ces Q3 passent maintenant à la vitesse supérieure, avec leur version sportive RS Q3. D'emblée, on remarque leur carrosserie bodybuildée et leurs voies élargies ; le tout posé sur de grosses jantes de 20 ou 21 pouces. Traitement sportif à bord également : le conducteur s'assied dans des baquets avant enveloppants recouverts de cuir/Alcantara et prend en mains un volant sport à fond plat. Le châssis est rabaissé et raffermi, tandis que les freins sont plus costauds.

"RS ", c'est le département sportif de chez Audi, à l'image de "M" chez BMW ou d'"AMG" chez Mercedes. Et des RS, il y en a pour tous les goûts : de la petite hatchback au gros SUV, en passant par cette berline-coupé RS7. Ou quand la belle A7 se fait bête, avec une carrosserie bodybuildée, farcie d'un gros V8 de 600 ch...

Dans le monde automobile, la mode est à la prise de hauteur, y compris pour les modèles citadins. Sans doute pour voir les bouchons d'un peu plus haut et se donner une illusion de liberté dans la jungle urbaine...

La percée définitive de la voiture électrique n'est plus qu'une question de temps. En attendant, nous vous présentons l'Audi e-tron 55 Quattro, le premier SUV électrique de la marque aux quatre anneaux. Et si elle est produite par Audi Brussels, tout le mérite en revient à la direction et aux travailleurs de l'usine.

Le premier grand procès de consommateurs en Allemagne s'ouvre lundi contre Volkswagen, regroupant des centaines de milliers de clients qui demandent réparation pour leurs voitures diesel truquées, quatre ans après l'éclatement du "dieselgate". Le point sur cette affaire qui aura secoué tout le secteur automobile.

C'est en 1999 qu'Audi a pour la première fois relevé les pantalons de son break A6, pour lui donner des airs de baroudeur (garde au sol rehaussée, transmission intégrale et protections de carrosserie), sous la dénomination Allroad. Le titre de pionnier du break " SUVisé " revient toutefois à Subaru, qui a lancé sa première Outback en 1995, soit avant les Volvo XC-70 (1997) et Audi A6 Allroad.

Le nouvel ambassadeur d'Audi est un skieur. La marque aux anneaux se réjouit de sa collaboration avec Sam Maes, skieur alpin de l'équipe belge.

La mode du SUV/Coupé a le vent en poupe. C'est le X6 qui a lancé la tendance, en 2008, avec un style mêlant la stature d'un " quat quat " et le pavillon effilé d'un coupé. Soit l'art de garder la tête haute tout en faisant profil bas...

Après Tesla, Jaguar et Audi, c'est au tour de Mercedes de lancer son SUV électrique, l'EQC, qui annonce une large famille de voitures à piles. Son gabarit le situe entre les Jaguar I-Pace et Audi e-tron, au tarif similaire.

C'est la première Audi électrique. Et elle est produite en Belgique, dans l'usine de Forest. L'e-tron mesure 4,90 m de long et embarque ses cinq passagers dans un cocon moderne et parfaitement fini. Le modèle peut même remplacer ses rétroviseurs extérieurs par deux caméras, qui restituent les vues arrière sur des écrans situés au sommet des portes avant. Un gadget sans véritable utilité...

La députée Françoise De Smedt tirera la liste du Parti du Travail de Belgique (PTB) pour le parlement bruxellois en vue des élections régionales du 26 mai, a annoncé le parti mercredi. Egalement député et ancien chauffeur à la Stib, Youssef Handichi occupera la deuxième place, suivi par Francis Dagrin, ouvrier et syndicaliste chez Audi.

C'est Mercedes qui a relancé le break de chasse, avec les CLS et CLA Shooting Brake. Kia veut " démocratiser " le concept avec cette ProCeed, qui reprend la base technique du classique break Ceed mais rabaisse son pavillon et aiguise sa poupe.

Les chiffres ne mentent pas : 1 voiture neuve sur 3, vendue en Belgique, est un SUV. Les crossovers et les softroaders sont compris dans ces résultats, le concept de SUV étant très large.

En 2018, les marques premium allemandes Audi, BMW et Mercedes ont laissé quelques plumes sur le marché belge. Mais elles comptent renouer avec la croissance cette année. Et surtout intensifier l'offensive tant attendue contre Tesla. "Nous misons sur la vente de 2.500 Audi e-tron en Belgique", déclare Denis Gorteman, le CEO de D'Ieteren Auto, importateur d'Audi en Belgique.

Seat est sur un nuage. En comparaison avec la même période de l'année dernière, les ventes ont augmenté de 21,9 %. Le mois d'août a été le meilleur de tous les temps, avec une croissance de 38,9 %. Au sein du groupe Volkswagen, Seat joue le rôle d'ambassadeur auprès du jeune client de demain.

Après BMW et Mercedes, c'est désormais au tour d'Audi de proposer une déclinaison coupé de son SUV haut de gamme. Le Q8 est plus court, plus bas et plus large que le Q7, ce qui lui permet d'afficher un style plus sportif et plus séduisant sans rien perdre en flexibilité et en confort.

L'essor programmé de la voiture électrique dans notre pays a pris un énorme retard. Les parts de marché de la voiture électrique stagnent à 0,5 % chez nous, alors qu'elles s'élèvent à 1,3 % en France et presque 3 % aux Pays-Bas. "Les producteurs, les consommateurs et les autorités ont sous-estimé la complexité de l'électromobilité", estime Joost Kaesemans, le porte-parole de la Febiac.