Au mois de septembre, ce sont très exactement 33.660 voitures neuves qui ont été immatriculées en Belgique. 12 mois plus tôt, ce chiffre était encore de 41.427. Cela signifie donc que le marché est en baisse de 18,75%. C’est un résultat encore un peu plus mauvais que celui de – 12% enregistré par le secteur automobile durant les mois de vacances (généralement calmes).
Sur le marché des utilitaires, le refrain n’est pas bien différent. Si l’on considère les chiffres concernant les voitures particulières, on constate que quasi toutes les marques souffrent. Les constructeurs « premium » s’en sortent cependant mieux parce qu’ils continuent souvent à livrer des voitures, certes plus compactes, aux sociétés de leasing. La crise atteint surtout l’acheteur particulier. Une marque comme Renault, par exemple, perd 20% cette année. Chez Ford, la chute atteint presque 25%. Même des marques aux produits financièrement abordables, comme Skoda et Dacia, sont en recul de, respectivement, 13 et 15%. Or c’est précisément le genre de voitures que le particulier achète de ses propres deniers. On constate en revanche que les ventes de motos se portent bien. Mais il faut savoir que ce sont surtout les marques qui proposent des scooters 125 cc qui tirent leur épingle du jeu. Piaggio enregistre pour le mois de septembre une progression de près de 15%. Les gens qui acquièrent un scooter avant l’hiver ne l’achètent pas pour aller parader aux terrasses des bistros, mais bien parce que ce type de deux roues motorisé garantit une mobilité moins onéreuse. FEBIAC et le SPF Mobilité et Transport attribuent cette baisse considérable du marché au fait que le mois de septembre 2012 comptait 2 jours calendrier de mois que le mois de septembre 2011. L’argument ne tient pas la route, surtout au moment où le marché allemand est lui aussi, et pour la première fois, en recul, avec une chute de 11% pour le mois de septembre. Les professionnels du secteur n’ont manifestement pas encore touché le fond… (Belga)
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