Comme prévu la Fiat Panda se déclinera bien en version 4×4. La voiture sera d’ailleurs présente au Mondial de Paris en septembre prochain.
Toujours unique dans son segment, la Fiat Panda 4×4 reprend un système intégral permanent appelé « Torque on demand » et qui gère la répartition de la puissance en fonction des conditions d’utilisation. La précédente génération de Panda avait prouvé l’intérêt d’un petit 4×4 de cette trempe dans toute une série de situations (montagne, zones rurales) qui le nécessitent mais la Panda 4×4 est aussi devenue une petite citadine branchée dont la carrière s’étend jusque dans les quartiers branchés des grandesvilles. Le nouveau modèle dispose d’un habillage extérieur spécifique renforçant son look de baroudeur chic. Sous son capot, la nouvelle petit Fiat intégrale on retrouve le TwinAir 0,9l de 85 ch et le Diesel 1.3l MultiJet de 75 ch. Par rapport à l’ancienne génération, Fiat aurait considérablement amélioré le confort de suspensions en assurant à la citadine un amortissement comparable à celui d’une 2 roues motrices mais sans perdre son efficacité en usage offroad. (Belga)
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